ماژول GE IS215ACLEH1CA(IS200ACLEH1A).

IS215ACLEH1CA متعلق به Application Control Layer Module در سیستم کنترل GE (EX2100/Mark VI) است و در زمینه های اتوماسیون صنعتی، کنترل توربین گاز/بخار و سیستم های کنترل نیروگاه کاربرد دارد. رابط اترنت 10BaseT/Fast Ethernet برای ارتباطات داده لایه بالایی-استفاده می‌شود. ارتباط پورت سریال (مانند COM1/COM2) برای اتصال با سایر دستگاه های میدانی یا کنترل کننده های کمکی استفاده می شود. رابط ارتباطی داخلی صفحه پشتی (ISBus/PCI/باس{10}محلی با سرعت بالا) برای تبادل داده بین ماژول‌ها استفاده می‌شود.

قرارداد شماره گذاری کارت برد IS215ACLEH1CA به شرح زیر است:
IS: نشان دهنده ماژول سیستم صنعتی جنرال الکتریک است.
215: کد سری (نشان می دهد که این سری از ماژول ها متعلق به ماژول لایه کنترلی نوع 215/لایه کاربردی است).
ACLE: نمایانگر لایه کنترل برنامه است.
H1: بازبینی و اندازه/نسخه پیکربندی سخت افزار را نشان می دهد. CA: پسوند نسخه، نشان‌دهنده یکی از نسخه‌های ویرایش سخت‌افزار خاص، و دنباله شماره نسخه متفاوت از نسخه‌های خواهر و برادری مانند H1C / H1A / H1BB.

به عنوان مثال، IS215ACLEH1A / IS215ACLEH1C / IS215ACLEH1BB و غیره، ماژول های لایه کنترلی همان سری با نسخه های مختلف یا ویرایش های سخت افزاری هستند. این ماژول ها دارای معماری های عملکردی مشابهی هستند، اما تفاوت هایی در قابلیت های پردازش، رابط های ارتباطی، نسخه های سیستم عامل، سازگاری و توسعه های کاربردی وجود دارد.

به عنوان ماژول لایه کنترل برنامه (ماژول لایه کنترل برنامه)، مسئولیت اصلی IS215ACLEH1CA این است:
پیاده سازی منطق کنترل سیستم و الگوریتم های فرآیند؛
مدیریت داده‌های ورودی/خروجی سطح سیستم-.
ردیابی وضعیت تجهیزات و نظارت بر اطلاعات.
برنامه ریزی و ارسال دستورات کنترلی به واحدهای I/O و اجرا.
وظایف ارتباطی داخلی و خارجی در سیستم هماهنگی کلی.

سیستم کنترل صنعتی جنرال الکتریک و معماری مدولار

 

جنرال الکتریک (به اختصار GE) تجربه گسترده ای در اتوماسیون صنعتی، کنترل گاز/توربین و سیستم های کنترل نیروگاه دارد. پلت فرم کنترل سری EX2100/Mark VI توسعه یافته توسط آنها به طور گسترده در کنترل ژنراتور، سیستم های تحریک، کنترل فرآیند و سایر سیستم های اتوماسیون صنعتی در نیروگاه ها استفاده شده است. این یکی از استانداردهای فنی بالغ در زمینه کنترل صنعتی بین المللی است.

در چنین معماری سیستمی، کل شاسی کنترل معمولاً از چندین زیر{0} ماژول تشکیل شده است که هر کدام عملکردهای متفاوتی را انجام می دهند:
ماژول لایه کنترل (مانند ACLE / ACLA): مسئول منطق کنترل، اجرای دستورالعمل ها و همگام سازی داده ها.
ماژول رابط ورودی/خروجی: مسئول جمع‌آوری داده‌های مقادیر دیجیتال و آنالوگ و ارتباط با دستگاه‌های جانبی است.
ماژول ارتباطی: تبادل داده با سیستم های نظارت خارجی، PLC، SCADA و غیره را امکان پذیر می کند.
ماژول های اساسی سیستم مانند ماژول قدرت و گذرگاه backplane: منبع تغذیه را برای سیستم کنترل فراهم کنید و معماری اتصال داخلی را ایجاد کنید.

در میان آنها، IS215ACLEH1CA نسخه ای از ماژول کنترل برنامه لایه کنترل برنامه (ACLE) است.

 

 

 

 

 

01

منطق و پردازش داده های ورودی/خروجی

IS215ACLEH1C معمولا دارای چندین رابط ارتباطی است که می تواند به موارد زیر متصل شود:
ماژول I/O زیربنایی تعامل داده ها را انجام می دهد (از طریق گذرگاه/پس زمین).
سیستم نظارت سطح{0}بالا (SCADA/DCS) به اشتراک گذاری داده ها را انجام می دهد.
هماهنگ‌سازی زمان و فرآیند{0}}دستگاه‌های راه‌اندازی شده، اجرای کار را هماهنگ می‌کنند.
با-پردازش واقعی وضعیت I/O و بازخورد دستورالعمل، کل سیستم به کنترل خودکار دست می یابد.

02

توابع ارتباط و رابط

این نوع ماژول لایه کنترل معمولاً دارای:
رابط ارتباط سریال چند کاناله: برای اتصال اتوبوس های میدانی یا دستگاه های پورت سریال استفاده می شود.
ارتباط اترنت: تبادل داده با سیستم-سطح بالا را تسهیل می‌کند.
رابط صفحه پشتی داخلی: تبادل اطلاعات با سرعت بالا-با سایر ماژول های سیستم را فعال می کند.
چراغ‌های نشانگر وضعیت و سیگنال‌های تشخیصی: به مهندسان سایت در یافتن خطاها یا مشکلات وضعیت کمک کنید.

03

همکاری سیستم و مدیریت چند{0}}گرهی

در سیستم‌هایی مانند Mark VI / EX2100، چندین ماژول لایه کنترلی می‌توانند با هم کار کنند تا یک سیستم چند-گرهی-تحمل کننده، بار-اشتراک‌گذاری و بسیار قابل اعتماد را تشکیل دهند. IS215ACLEH1CA، به عنوان یکی از "گره ها" یا "لایه های کنترل برنامه"، اغلب برای پیکربندی استفاده می شود:
منطق کنترل Hotbackup/Redundancyy;
معماری پردازش توزیع شده؛
حلقه کنترل و نظارت بر زمان واقعی-.

04

کنترل توربین های گاز و توربین های بخار در نیروگاه ها

ماژول های سری IS215ACLE بیشتر در سیستم کنترل تحریک GE / Mark VI توربین کنترل یافت می شوند. در چرخه کنترل توربین گاز/بخار:
مسئول کنترل منطق کنترل سیستم تحریک است.
پردازش سیگنال‌های{0}زمان واقعی مانند سرعت چرخش، دما، و لرزش؛
دستورالعمل های تحریک یا کنترل را به محرک ارسال کنید.

خدمات ما

info@htechplc.com

01

خدمات قبل از فروش

02

راهنمایی فنی

03

خدمات پس از فروش-